プエブロの古い駅が新しい駅になる可能性はありますか?

新しい提案により、プエブロのアムトラックとフロントレンジ鉄道の駅の計画が変更される可能性があります。 郡委員らは先週、歴史ある私有のユニオン車両基地に鉄道乗客にサービスを提供するという本来の目的に戻るよう求めるプレゼンテーションを聞いた。

地元の実業家で弁護士のジムとジョーのコンシルジャ夫妻は、1889 年に建設された駅を優雅に復元し、現在は店舗、オフィス、イベント スペースを備えています。 彼らは近隣の不動産も多数所有しています。 ジム・コンシジャ氏は委員に対し、新駅の計画が既存のエリアに適合するとは思えないと語った。 同氏はまた、プロジェクトを構築するための資金はコミュニティ内の他の場所でより有効に活用できるだろうと述べた。

「ここに鉄道サービスが戻ってきてほしい」とコンシジャさんは語った。 「公衆の尻尾をブリキ缶に縛ることなく、はるかに小規模で妥当なコストで実行できると私は考えています。」

今年の初め、設計コンサルタントは歴史的な車両基地の隣に現代的なスタイルの建物を建設する計画を提示した。 この設計作業の費用は、2016年に有権者によって承認された郡の1A基金を通じて支払われている。プエブロ郡長官のダネヤ・エスガー氏は、新しい大規模駅を建設するという当初の提案を懸念していると述べた。 どちらのバージョンのプロジェクトのコストについてもまだ明確な見積もりはありませんが、新しい駅の建設にかかる大まかな数字は 1,200 万ドルから 5,000 万ドルの範囲にあります。

「これが実現するには値段が高す​​ぎるのではないかと心配しています」とエスガー氏は語った。 「そのことによって、私たちがプエブロを通るフロントレンジ鉄道とアムトラックの可能性の一部になることを止めてほしくないのです。」 コンシルジャ夫妻は、デンバーのユニオン駅の再稼働に取り組んだ会社に、自分たちの建物を使用するアイデアを検討するための費用を支払った。 このコンセプトはプエブロ郡委員に好評でした。 旧車両基地の活用に関するプレゼンテーションの後、委員らは両計画のコンサルタントに対し、協力する方法を模索するよう要請した。 さらなる議論の日程は設定されていない。

ユニオン車両基地のウェブサイトによると、1892 年までに 5 つの異なる鉄道が 1 日約 51 本の列車を運行し、風格のある赤い独立した駅に乗客を運んでいました。 この建物は 1921 年のプエブロ大洪水には耐えましたが、前世紀の間に旅客列車の運行が停止されたため荒廃してしまいました。

地元住民のグループが 1990 年に改修を開始し、約 10 年後にコンシルジャ家が建物を購入して工事を続けました。 華麗な木工品、輝くステンドグラスの窓が特徴で、現在は以前の旅客待合室には大きなイベント スペースがあり、建物の残りの部分にはオフィスと小売スペースがあります。

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